新エネルギー自動車の鋳型アルミ・シャシのためのプロトタイプ作成
鋳型アルミニウムを製造する前には 鋳型アルミニウムを製造するプロトタイプも必要でテスラのシャシーが完全に動作する手順が完了しました新しいエネルギー自動車の企業は,鋳型アルミを使用することを選択するので,それは不可欠です 組み合わさった模造プロトタイプメーカーを持っている.産業家には 絶対的な能力がある.
2電気自動車のシャシーを鋳造したアルミニウムプロトタイプの製造の利点
自動車のアルミニウム組み立ての車体には砂鋳造が用いられている.車体プロトタイプには短時間労働が必要であるため,機械加工の際にアルミシートの大片を使用することは推奨されません.鋳造部品が形成された後, 鋳造部品の製造過程は,2番目のCNC精密加工を行うために,大きなゲントリ5軸CNCまたは大きな水平フレッシング機械加工機器を使用します.シャーシのマウントホールとアセンブリの鍵位置を狙って,電気自動車のシャーシのための鋳造プロトタイプを完了するために,さらなる精密処理プロセスが行われます.上記は,鋳型アルミニウム合金鋳造プロトタイプを使用するユニークな利点です..
3│先進的な自動車・シャシのプロトタイプがより価値ある
試造型専門家は,新エネルギー車両のシャシの試造型の加工技術は,大量生産されたアルミ合金鋳造のシャシよりも困難であると見ています.単品の量としては2つの異なる製造プロセスと2つの異なる値から始め,しかしどちらも同じ製品であり 理論上の価値がありますアルミ製のシャシのプロトタイプ作成プロセスは,大量生産のシャシの技術的困難よりも困難であることを認めなければならない.
4自動車・シャシのプロトタイプ製造の応用
プロフェッショナルでない人は 試作のプロトタイプを製造する目的と意味を理解するのは難しいのです自動車業界では プロトタイプを作ることが よくありますアルミ自動車のシャシの統合型鋳造プロトタイプには2つの主要な役割があります.試作車体部品の重量と形状は,実質的な生産車と基本的には一致しています■ 2. 様々な認証と試験,特にバッテリー・シャーシの組み込みにおいて,このアルミニウム組み込みプロトタイプは,大量生産のシャーシと同じである.熱を散らす性能が優れている試験結果が歪めない場合, 量産された車両のアルミ・シャシは安全です.
5工業マンによるアルミ自動車の車体製造能力
新エネルギー車両のシャーシの統合鋳造/アルミ合金鋳造プロセス/プロトタイプ製造/小批量試験製造などこの段階では十分な処理能力を持っていたと言っても過言ではない鋳造後の二次的なCNC加工は,すべてのサービスがここに利用できます. 我々は,最大5軸ゲントリCNCマシンを持っているだけでなく,実際の加工サイズでは2メートル高さ)異なる新しいエネルギー車両のアルミニウム合金シャーシの試験生産能力を完全に満たすことができる,様々な加工をサポートできる機器の300セット以上を持っています.
新エネルギー自動車の鋳型アルミ・シャシのためのプロトタイプ作成
鋳型アルミニウムを製造する前には 鋳型アルミニウムを製造するプロトタイプも必要でテスラのシャシーが完全に動作する手順が完了しました新しいエネルギー自動車の企業は,鋳型アルミを使用することを選択するので,それは不可欠です 組み合わさった模造プロトタイプメーカーを持っている.産業家には 絶対的な能力がある.
2電気自動車のシャシーを鋳造したアルミニウムプロトタイプの製造の利点
自動車のアルミニウム組み立ての車体には砂鋳造が用いられている.車体プロトタイプには短時間労働が必要であるため,機械加工の際にアルミシートの大片を使用することは推奨されません.鋳造部品が形成された後, 鋳造部品の製造過程は,2番目のCNC精密加工を行うために,大きなゲントリ5軸CNCまたは大きな水平フレッシング機械加工機器を使用します.シャーシのマウントホールとアセンブリの鍵位置を狙って,電気自動車のシャーシのための鋳造プロトタイプを完了するために,さらなる精密処理プロセスが行われます.上記は,鋳型アルミニウム合金鋳造プロトタイプを使用するユニークな利点です..
3│先進的な自動車・シャシのプロトタイプがより価値ある
試造型専門家は,新エネルギー車両のシャシの試造型の加工技術は,大量生産されたアルミ合金鋳造のシャシよりも困難であると見ています.単品の量としては2つの異なる製造プロセスと2つの異なる値から始め,しかしどちらも同じ製品であり 理論上の価値がありますアルミ製のシャシのプロトタイプ作成プロセスは,大量生産のシャシの技術的困難よりも困難であることを認めなければならない.
4自動車・シャシのプロトタイプ製造の応用
プロフェッショナルでない人は 試作のプロトタイプを製造する目的と意味を理解するのは難しいのです自動車業界では プロトタイプを作ることが よくありますアルミ自動車のシャシの統合型鋳造プロトタイプには2つの主要な役割があります.試作車体部品の重量と形状は,実質的な生産車と基本的には一致しています■ 2. 様々な認証と試験,特にバッテリー・シャーシの組み込みにおいて,このアルミニウム組み込みプロトタイプは,大量生産のシャーシと同じである.熱を散らす性能が優れている試験結果が歪めない場合, 量産された車両のアルミ・シャシは安全です.
5工業マンによるアルミ自動車の車体製造能力
新エネルギー車両のシャーシの統合鋳造/アルミ合金鋳造プロセス/プロトタイプ製造/小批量試験製造などこの段階では十分な処理能力を持っていたと言っても過言ではない鋳造後の二次的なCNC加工は,すべてのサービスがここに利用できます. 我々は,最大5軸ゲントリCNCマシンを持っているだけでなく,実際の加工サイズでは2メートル高さ)異なる新しいエネルギー車両のアルミニウム合金シャーシの試験生産能力を完全に満たすことができる,様々な加工をサポートできる機器の300セット以上を持っています.
